かつて、東京さくらトラム（都電荒川線）は、運転手と車掌の2人で運行していました。車掌は、料金の収受、後ろ側のドアの開閉、車両後方の安全確認などを担い、運転手とコンビで運行を支える存在でした。現在の都電荒川線では、停留場を発車する際、後ろのドアが閉まると運転手が「チンチン」とベルを鳴らしますが、それは車掌が乗っていたころの名残。元々は、後ろのドアを閉めたことを運転士に知らせるため、車掌がベルを鳴らしていました。
しかし、1970年代に入ると省力化などを目的にワンマン化が検討され、1978（昭和53）年4月1日、全ての車両がワンマン運転になりました。ワンマン化に合わせて、車両を改修して車内の段差をなくすとともに、停留場のホームをかさ上げしてスムーズに乗り降りできるようにするなど、乗客の利便性も向上。ワンマン化を記念して「荒川線新装記念花電車」も運行されました。