大塚駅周辺は昔、江戸の食を支える農村地帯だったんだよ。明治時代には酪農が盛んで、乳牛を飼う牧場がたくさんあったんだって。のどかだった大塚に日本鉄道の大塚駅（現JR大塚駅）ができたのは、1903（明治36）年のこと。その8年後の1911（明治44）年には王子電気軌道（都電荒川線の前身）の停留場も開業して、乗換駅としてたくさんの人が行き交うようになったんだ。1913（大正2）には東京市電の停留場もでき、大塚駅の開業直後は年間4万4000人ほどだった乗降客が、1917（大正6）年には約220万人に増えたという記録も残されているよ。

大塚駅前には1971（昭和46）年まで、都電32系統（今の都電荒川線）のほかに、都電16系統も通っていたんだ。16系統は、大塚駅南口と錦糸町駅を結ぶ路線で、今は同じルートを都バス（都02系統）が走っているのさ。都電荒川線の大塚駅前停留場はJR山手線の高架下にすっぽり収まっているユニークな構造で、ほかの停留場とはひと味違った風景が見られる停留場さ。向原停留場までの軌道沿いは「大塚バラロード」と呼ばれていて、地域の方が丹精込めて育ててくれたバラの花を楽しむことができるんだ。春には車窓からサクラの名所として知られる南大塚三丁目の桜並木を眺めることもできるよ。